Garantir una oferta de transport col·lectiu atractiva i competitiva és bàsic per poder dur a terme polítiques que permetin crear un model de mobilitat sostenible i per garantir el dret de la ciutadania a la mobilitat.
El Govern va aprovar el 7 de gener de 2009 el Pla de transports de viatgers de Catalunya 2008-2012 que estableix les línies mestres de planificació de l'oferta de serveis de transport de viatgers per carretera i per ferrocarril.
Ja s'han establert els sistemes tarifaris integrats del Camp de Tarragona, les àrees de Lleida i Girona el 2008, i l'abril del 2009 la integració de la comarca del Bages i la part pendent de l'Anoia al sistema tarifari integrat de l'ATM de Barcelona.
S'actuarà sobre 200 km de carreteres per al transport públic, en alguns casos amb caràcter immediat. Aquestes mesures permetran incrementar la capacitat per transportar viatgers a la xarxa viària en un 20% i reduir el temps de viatge.
Es completarà la construcció de la xarxa d'estacions d'autobusos de Catalunya, es reordenaran les terminals d'autobús existents a Barcelona i s'aprovarà i executarà un pla d'equipaments per a la millora de les parades d'autobús arreu del territori.
Es redactarà un programa de construcció, millora i modernització d'intercanviadors modals i se n'impulsarà l'execució i es construiran i promouran aparcaments d'intercanvi modal per a cotxes, motos i bicicletes a prop de les estacions de ferrocarril i d'autobús a les principals ciutats i als seus entorns urbans.
S'impulsarà la redacció de plans d'accés sostenible als principals polígons industrials en compliment del previst de l'Acord estratègic per a la millora de la competitivitat i grans centres generadors de mobilitat, com poden ser els equipaments educatius, els hospitalaris, els grans centres comercials, els aeroports, els grans centres judicials i penitenciaris, etc.
S'actualitzarà i revisarà el Pla director d'infraestructures de l'Àrea metropolitana de Barcelona 2001-2010. Aquesta revisió la creació d'un programa d'intercanviadors i infraestructura de transport públic per carretera i un programa d'ampliació de la xarxa tramviària, entre d'altres.
Es dissenyarà i aplicarà una política específica per promoure l'ús compartit dels cotxes, com a mínim per a més de dues o tres persones. Aquesta política ha de combinar, entre altres, les actuacions següents: bonificacions en els peatges, dret a circular en els carrils reservats o en les plataformes segregades per a bus, aparcaments idonis per a fer l'operació de compartir, serveis d'informació, etc.
