Departament d'Empresa i Ocupació

Per exemple, el gegant dels productes de salut i bellesa Alliance Boots, que opera part de la seva cadena logística a Escòcia i el sud-oest d'Anglaterra en col·laboració amb altres cadenes comercials. Boots està a més treballant amb altres possibles partners per a trobar nous espais de col·laboració en aquest terreny. La companyia diu tenir-ho clar: “L'element clau és pensar que quan els nostres camions circulen per la carretera no estan transportant aire”. IGD, agencia representant en aquest país del sector dels supermercats, està donant passos en aquest mateix sentit. Aquest organisme ha celebrat diverses sessions de speed-dating entre comerços on s'informa sobre necessitats de transport concretes amb l'objectiu d'aparellar companyies que puguin compartir camions. El British Retail Consortium té plans similars, encara que la seva àrea de focalització són els comerços dels carrers principals i no els supermercats de grans superfícies normalment situats als afores de les poblacions.

Per alguns experts el següent pas lògic haurien de ser els centres de distribució. Si és possible compartir camions, per què no espais d'emmagatzematge en hubs logístics?. Aquestes oportunitats no haurien a més d’acabar en les cadenes de distribució de productes. Utilitzar aquestes cadenes de forma inversa per a la devolució de materials per reciclar és una altra àrea en la qual alguns comerços estan també buscant possibilitats de col·laboració.

Per altres analistes, més enllà de les bones intencions la posada en pràctica d'aquesta mena de col·laboracions pot ser delicada. Trobar un partner amb qui obtenir beneficis mutus no és una tasca gens fàcil. La majoria de les companyies requereixen un alt nivell de control directe sobre les seves operacions i no estan disposades a afegir risc a aquestes, ni tan sols a canvi de certs beneficis. A més, aquests experts consideren que en molts sectors comercials la col·laboració simplement no és una opció. Per exemple, en el sector de la moda, on la privadesa i el secretisme forma part del codi genètic del negoci.

Idees Força

• Compartir vehicles i magatzems significa ser més eficient. Significa no només menys impacte mediambiental, també costos més baixos.
• Per alguns experts el següent pas lògic haurien de ser els centres de distribució. Si és possible compartir camions, per què no espais d'emmagatzematge en hubs logístics?.
• La majoria de les companyies requereixen un alt nivell de control directe sobre les seves operacions i no estan disposades a afegir risc a aquestes ni tan sols a canvi de certs beneficis.