DECRET

103/2009, de 30 de juny, pel qual s'amplia l'encàrrec de gestió de l'Administració de la Generalitat de Catalunya a l'empresa pública TABASA, Infraestructures i Serveis de Mobilitat, Societat Anònima.

Mitjançant el Decret 305/1987, de 19 d'octubre, es va encarregar a l'empresa pública Túnels i Accessos de Barcelona, Societat Anònima (TABASA), la gestió temporal del servei consistent en la construcció, la conservació i l'explotació dels túnels de Vallvidrera i els seus accessos.

El desenvolupament eficient i amb èxit, tant des d'un punt de vista social com econòmic i mediambiental, de les activitats encarregades va propiciar la conveniència d'encomanar a la societat noves actuacions mitjançant el Decret 70/2008, d'1 d'abril, a fi de millorar la funcionalitat i la connectivitat i les condicions de seguretat de l'Eix de Vallvidrera i dels eixos viaris que incideixen directament en la mobilitat de Barcelona i el seu entorn. També es va encomanar a TABASA la construcció i gestió d'altres infraestructures per a la mobilitat col·lectiva que permetessin assolir els objectius fixats en els convenis i acords internacionals i en la normativa vigent en matèria de mobilitat i de protecció del medi ambient.

La definició, planificació i execució d'infraestructures constitueixen un element clau per al desenvolupament d'una xarxa viària ben integrada, sostenible, equilibrada territorialment i viable econòmicament, que ha de garantir l'accessibilitat a tot el territori, i la connexió efectiva i eficaç amb les xarxes de la resta de països europeus, singularment amb les regions veïnes, d'acord amb criteris de qualitat del servei, seguretat i qualitat ambiental. En aquest context, no és menys important la determinació de la modalitat de gestió de les infraestructures, doncs aquesta es presenta com element indispensable del qual dependrà l'èxit, en termes de qualitat, eficàcia i eficiència, de la prestació del servei que proporcionarà la seva implantació.

La previsió de nous encàrrecs a la Societat establerta en el Decret 70/2008, d'1 d'abril, l'estat actual de definició, programació i execució de les noves infraestructures pels diferents plans i programes, i els beneficis derivats de la utilització de les tècniques de servei públic en la gestió d'infraestructures, plantegen novament l'oportunitat que la Societat pugui assolir nous reptes que permetin traslladar i rendibilitzar, al màxim possible, l'experiència assolida per TABASA en la gestió d'activitats i serveis d'interès general, amb especial èmfasi en el camp de la construcció, conservació i explotació de túnels i la millora de la mobilitat.

Per atendre aquestes necessitats, mitjançant aquest Decret s'amplia l'encàrrec de gestió a TABASA de la conservació i explotació de l'Eix Vic-Olot (C-37) i de la construcció, conservació i explotació del desdoblament de la B-500, entre el Vallès Oriental i el Maresme, en els termes establerts en el Pacte nacional per a les Infraestructures. Així mateix, s'encarrega a TABASA la construcció, explotació i conservació d'àrees i estacions de servei en les vies segregades de titularitat de la Generalitat de Catalunya, amb la finalitat de desenvolupar una capacitat específica de gestió sostenible d'equipaments atenent a les noves necessitats dels vehicles elèctrics, entre d'altres. Finalment, aquest Decret preveu, per tal de dotar a la Societat dels instruments necessaris per al compliment dels nous encàrrecs, l'assignació a TABASA de l'ús i explotació de les instal·lacions necessàries per al desenvolupament de la gestió encomanada.

Per tot el que s'ha exposat, a proposta del conseller de Política Territorial i Obres Públiques i d'acord amb el Govern,

Decreto:

Article 1

Es modifica l'article 1.1 del Decret 305/1987, de 19 d'octubre, en la redacció donada pel Decret 70/2008, d'1 d'abril, amb l'addició de tres nous apartats amb el text següent:

.1.5 La conservació i explotació de l'Eix Vic-Olot (C-37).

.1.6 La construcció, conservació i explotació del desdoblament de la B-500 entre el Vallès Oriental i el Maresme i dels seus accessos.

.1.7 La construcció, conservació i explotació d'àrees i estacions de servei en les actuals i futures vies segregades de titularitat de la Generalitat..

Article 2

Les noves actuacions encarregades a TABASA se subjectaran al que preveu el plec de condicions específiques que s'aprova per aquest Decret i que s'incorpora com a annex i, en tot allò que sigui al plec de prescripcions aprovat pel Decret 70/2008, d'1 d'abril.

Article 3

Es modifica l'article 3 del Decret 70/2008, d'1 d'abril, que queda redactat en els següents termes:

.El Govern pot encarregar a TABASA la construcció, la conservació i l'explotació d'altres infraestructures, instal·lacions i serveis que contribueixin al desenvolupament d'una xarxa viària integrada, sostenible, equilibrada territorialment i viable econòmicament que garanteixi l'accessibilitat a tot el territori, actuacions que s'inclouran en el Pla econòmic i financer vigent en cada moment..

Barcelona, 30 de juny de 2009

José Montilla i Aguilera

President de la Generalitat de Catalunya

Joaquim Nadal i Farreras

Conseller de Política Territorial

i Obres Públiques

Annex

Plec de condicions específiques

1.1 Objecte.

En relació amb l'Eix Vic-Olot (C-37), que comporta la millora de la comunicació entre les comarques centrals i les comarques gironines, especialment entre Osona i la Garrotxa, s'encarrega a TABASA:

a) la conservació i explotació de l'Eix Vic-Olot (C-37), tram Torelló-Túnel de Bracons-La Vall d'en Bas, i la construcció d'aquesta via en els termes establerts en el punt 1.2 (PK 152+958 al PK 172+178).

b) la conservació i explotació de l'Eix Vic-Olot (C-37), tram Manlleu-Torelló, actualment en servei (PK 146,290-bifurcació C-17/C-37- al PK 152+958).

1.2 Subrogació.

TABASA se subroga en la posició jurídica de la Generalitat de Catalunya en els contractes ja formalitzats per la societat Gestió d'Infraestructures, SA (GISA) en l'obra Execució de les obres de millora general. Nova carretera Vic-Olot (tram: Torelló - túnel de Bracons - La Vall d'en Bas). Tram: Torelló . Túnel de Bracons- La Vall d'en Bas (clau: NB-9679.2) i Execució de les obres de millora general. Nova carretera Vic-Olot (tram: Boca nord del Túnel de Bracons-Sant Esteve d'en Bas (la Vall d'en Bas) (clau: NB-9679.3), i els seus projectes complementaris, en el sentit que les actuacions executades per GISA d'acord amb l'encàrrec del Govern de 25 de juny de 2002 són per compte de TABASA.

GISA i TABASA formalitzaran els documents necessaris per donar compliment i preveure les conseqüències econòmiques i de qualsevol altra naturalesa que es ppuguin produir per la subrogació de TABASA en la posició jurídica de la Generalitat de Catalunya.

1.3 Assignació de l'ús i explotació d'instal·lacions, béns i drets de titularitat de la Generalitat de Catalunya.

S'assignen a TABASA les obres, instal·lacions, elements materials i béns i drets de titularitat de l'Administració de la Generalitat que són afectes al servei que es presta mitjançant aquesta infraestructura i que passaran a formar part del patrimoni de TABASA en els termes i condicions i amb la valoració que en cada cas s'especificaran en les actes d'adscripció i lliurament corresponents que seran autoritzades pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques.

S'atribueix a TABASA l'exercici de totes les facultats pròpies, inherents o accessòries a la prestació del servei de conservació i explotació en relació amb els béns i drets assignats, incloses totes les actuacions de protecció i defensa de les instal·lacions, dels terrenys i drets reals, d'acord amb la Llei de carreteres i el seu Reglament i la resta de normativa específica d'aplicació.

El Departament de Política Territorial i Obres Públiques posarà a disposició de TABASA la documentació derivada dels expedients d'expropiació forçosa, i d'adquisició per qualsevol títol dels béns i drets reals corresponents. TABASA procedirà a la fitació i la regularització de les finques, béns i drets afectats i la seva inscripció en el Registre de la Propietat.

1.4 Retribució en concepte de qualitat i disponibilitat del servei.

a) TABASA percebrà una retribució en concepte de qualitat del servei i disponibilitat de la via a satisfer per la Generalitat de Catalunya, d'acord amb el sistema i imports establerts en el seu Pla econòmic i financer.

b) Aquesta retribució es calcularà en funció dels paràmetres i indicadors que incideixen de manera substancial en el servei ofert i en la qualitat de la prestació, els quals seran aprovats pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques a proposta de la Delegació del Govern a les Societats Concessionàries d'Autopistes, amb la sol·licitud prèvia i proposta presentada per TABASA. Quan aquests s'hagin aprovat, formaran part i s'incorporaran en el sistema de càlcul de la retribució anual previst en el Pla econòmic i financer de TABASA.

La retribució s'abonarà a la Societat per a cada anualitat amb caràcter semestral, d'acord amb el procediment de liquidació i comprovació de compliment d'obligacions que aprovi el Departament de Política Territorial i Obres Públiques a proposta de la Delegació del Govern en les Societats Concessionàries d'Autopistes.

2.1 Objecte.

TABASA construirà, conservarà i explotarà el desdoblament de la B-500 entre el Vallès Oriental i el Maresme i els seus accessos, d'acord amb el projecte constructiu que incorporarà les determinacions que es deriven de l'avaluació ambiental estratègica, i el pla d'obres que presenti davant la Delegació del Govern en les Societats Concessionàries d'Autopistes per a la seva aprovació per part del Departament de Política Territorial i Obres Públiques.

2.2 Règim de tarifes per la utilització del servei i les seves instal·lacions.

TABASA podrà percebre dels usuaris, per la utilització de les instal·lacions viàries de la B-500, les tarifes corresponents, d'acord amb el sistema i els imports establerts en el Pla econòmic i financer.

TABASA amb un mes mínim d'anticipació a la data de la posada en servei d'aquesta via presentarà davant de la Delegació del Govern a les Societats Concessionàries d'Autopistes la sol·licitud inicial d'aprovació i actualització de les tarifes indicades, en la qual es considerarà la variació d'IPC, la diferència entre l'IPC utilitzat com a previsió en el Pla econòmic i financer i l'IPC real. Verificada aquesta sol·licitud per la Secretaria de la Delegació, el conseller de Política Territorial i Obres públiques procedirà a la seva aprovació.

Les posteriors revisions es portaran a terme una vegada transcorregut un any natural, de conformitat amb el sistema i procediment establerts pel Decret 465/2004, de 28 de desembre.

3.1 Instal·lacions existents.

S'encarrega a TABASA la gestió de les estacions i àrees de servei actualment existents i que es detallen a continuació:

a) Àrea de servei a l'eix transversal Lleida-Girona, carretera C-25, PK 111+525. Tram Sant Pere Sallavinera.

b) Àrea de servei a l'eix transversal Lleida-Girona, carretera C-25 de Fontfreda a l'enllaç amb la C-154, PK 174+601. Tram Gurb.

c) Àrea de servei situada en el PK 10+900 de l'autopista Mataró-Granollers.

d) Àrea de servei situada entre els PK 9+050 i 9+650 de l'autopista C-32. Tram Baix Llobregat.

En virtut d'aquest encàrrec, TABASA, actuant en el seu nom i interès, se subrogarà en la posició de Gestió d'Infraestructures, SAU (GISA), en els contractes vigents per a l'explotació de les esmentades àrees de servei. Amb aquesta finalitat es procedirà a aixecar les actes corresponents de lliurament i recepció dels títols sobre els béns, drets i instal·lacions per part de les dues empreses, i es farà lliurament de tota la documentació econòmica, tècnica i contractual.

3.2 Noves àrees i estacions de servei.

TABASA participarà en la planificació i construirà, conservarà i explotarà les àrees i estacions de servei en les vies segregades, existents o futures, de titularitat de la Generalitat , amb independència de la forma de gestió de la infraestructura viària.

Amb aquesta finalitat i objecte, TABASA formularà i presentarà al Departament de Política Territorial i Obres Públiques un pla que reculli les propostes d'implantació d'àrees i estacions de servei en les vies segregades actualment en servei, i el mantindrà actualitzat, amb la incorporació de les propostes relatives a les noves infraestructures que s'hagin de construir en el futur.

(09.176.066)